L’espanyol Marc Márquez (Suter) va aconseguir un triomf de autèntica raça al Gran Premi de San Marino de Moto2 que es va disputar al circuit “Marco Simoncelli” de Misano Adriàtic davant d’un Pol Espargaró (Kalex) que ho va intentar tot però al final es haver de conformar amb la segona posició en una cursa que va acabar disputant a catorze voltes.
Encara que en entrenaments van ser unes mil·lèsimes de segon les que els van separar, quan es va apagar el semàfor vermell per primera vegada, tant Marc Márquez com Pol Espargaró van mantenir les seves posicions per davant de l’italià Andrea Iannone (Speed Up) amb un ritme que ja des dels primers metres va fer que es estirasen moltíssim les posicions dels pilots de cap.
En l’apurada de frenada de final de recta del traçat “Marco Simoncelli” de Misano Adriàtic Iannone va voler fer valer la seva condició de local per doblegar Pol Espargaró, que no va plantejar en aquest instant massa baralla, tot i que es va pegar al rebuf del transalpí per no cometre errors ni perdre terreny, mentre ferma, al capdavant, continuava Marc Márquez, que ja en el segon gir va marcar volta ràpida.
No va ser l’únic, ja que al millor gir de Márquez es va unir el d’Andrea Iannone, Esteve Rabat (Kalex), en aquells dies cinquè, i també el del francès Johann Zarco (Motobi), qui intentava remuntar des de la catorzena plaça a la qual va haver de sortir després d’uns mals entrenaments i era, en aquells dies, dotzè.
A la tercera volta Andrea Iannone va superar al seu rival Marc Márquez per comandar la prova, encara que un gir després va veure com els comissaris de pista ensenyaven la bandera vermella en trencar el motor de la seva Suter el britànic Gino Rea i abocar oli sobre l’asfalt, el que va obligar a aturar la carrera per poder procedir a la neteja del mateix.
La nova sortida es va realitzar a només catorze voltes, de les vint a què estava programada inicialment i en aquesta segona sortida, Andrea Iannone partia des de la posició més avantatjosa.
Va aprofitar la seva oportunitat per col·locar-se primer, seguit com una paparra per Márquez, amb Esteve Rabat (Kalex), en aquesta ocasió tercer per davant del seu company d’equip Pol Espargaró i el suís Thomas Luthi (Suter), però el líder del mundial va tenir un ensurt en forma de fuetada de la seva moto que va fer que els dos pilots de Kalex li superessin.
El ritme imposat per Iannone el va portar a obrir un forat de més d’un segon en tot just dues voltes, beneficiat en part per l’error de Márquez, que va haver d’aguantar després Espargaró i Rabat la seva oportunitat d’acostar-se al capdavant de carrera, ja que el quart lloc, amb Pol segon li restava uns punts importants en la lluita pel títol mundial respecte al seu rival.
Però cada volta ràpida de Iannone va ser contestada en la mateixa mesura per Pol Espargaró i Marc Márquez, que va superar a Rabat i es va col·locar després de la seva rival pel títol i les diferències en aquest trio es van estrènyer fins pràcticament el mínim.
Espargaró, sabedor que la seva única opció de pensar en el títol era quedar per davant de Márquez, no s’ho va pensar dues vegades i amb la roda del darrere de la seva Kalex rebotant es va ficar per dins de la trajectòria de Iannone per superar-ho, però Márquez tampoc trigo massa a doblegar a l’italià. El pilot de Kalex va intentar tirar amb força però Márquez ja estava “enganxat” a ell i per això que el final prometés ser d’autèntic infart.
Amb volta ràpida de Márquez en el penúltim gir, literalment enganxat al seu rival, al qual va superar en un parell d’ocasions, tots dos es van barallar a cada cantonada de l’última volta, però Espargaró va sucumbir un cop més l’efecte Márquez.
Esteve “Tito” Rabat (Kalex) va aconseguir una més que meritòria cinquena posició, amb Julián Simón (Suter) també en els punts gràcies al dotzè lloc i amb Nicolás Terol (Suter) quinzè, just per davant del seu company a l’escuderia Mapfre, Jordi Torres (Suter) i Axel Pons (Kalex). L’única fèmina de la categoria, l’espanyola Elena Rosell (Speed Up), no va poder acabar la prova en patir una caiguda.
as.com