Marc Márquez estava avui com un nen amb sabates noves després d’haver pogut provar, per fi, l’Honda RC213V oficial de l’equip HRC. El pilot de Cervera ha acabat la jornada amb 28 girs al traçat de Xest i un millor crono d’1: 33.403, a 1.081 del crono de referència, marcat per Dani Pedrosa, i molt a prop de la Volta Ràpida de carrera de diumenge, també de Dani, que va ser de 1.33.119, tot just 3 dècimes.
Després de l’entrenament, Marc ha comentat que “la meva sensació és molt bona, estic molt feliç, la pista estava molt humida i va trigar molt a assecar-se. A la tarda només vaig poder donar 28 voltes però m’he divertit molt amb la moto. En les primeres voltes era increïble sentir la potència, tot el temps en qualsevol lloc hi havia wheelie (la moto fa cavallet) i era gairebé impossible tenir la roda davantera a l’asfalt. Després el més important va ser que cada vegada que sortia a pista millorava, anava canviant el meu estil comparant amb Moto2, veurem, hi ha moltes coses per millorar i provar. Especialment el pneumàtic davanter, que és completament diferent al de Moto2 “.
Sobre la diferència més gran que s’ha trobat pel que fa a la Moto2, Marc ha comentat que “especialment la sortida de la corba, has d’estar concentrat per aixecar la moto, a Moto2 un dels punts més grans és com sortir de la corba” .
Pel que fa a les seves primeres sensacions sobre la RC213V, Marc ha dit que “la primera reacció va ser somriure, a la primera sortida he completat cinc voltes i quan vaig tornar vaig dir oh !, estic destrossat, especialment del braç dret, perquè hi ha massa potència a la moto. Però em vaig anar relaxant després i a cada sortida m’he sentit millor en pista “.
La diferència de potència entre la MotoGP i la Moto2 s’ha fet evident. “La primera vegada que vaig passar la recta vaig anar apurant les marxes al límit i aquí vaig sentir darrere tot el poder d’aquesta moto, i més que això que la roda davantera no trepitjava el terra i això era el més difícil de controlar. La frenada al principi també es fa rara, amb els frens de carboni és diferent però no és dels punts més difícils, és pitjor ficar la moto al revolt, aquí podem millorar molt i agafar més confiança “.
Sobre la càrrega d’electrònica que tenen la MotoGP, Marc ha comentat que “el que vaig veure és que si fas servir massa l’electrònica vas més a poc a poc, cal intentar pilotar la moto i que l’electrònica no hagis de fer-la servir molt perquè si no la potència és menor i vas més a poc a poc. El que es necessita és aprendre a fer servir tota la potència, treure el millor rendiment, pilotar la moto no és tan difícil, el difícil és no usar bé tota la potència que et dóna l’Honda “.
Marc haurà ara variar la seva preparació física i millorar alguns punts. “Potser els meus braços necessitin ser més forts, però la primera vegada quan surts ho sents, em va passar igual quan vaig provar la Moto2. No saps les reaccions de la moto i poses massa atenció. Veurem a Malàisia, amb tres dies, si necessitem estar més forts. La meva condició física no està malament. La primera vegada no sents la moto, no vas tan relaxat. Necessites jugar molt amb el cos, més que en Moto2 “.
Referent a les indicacions de l’equip en aquesta primera presa de contacte amb l’Honda, Marc ha comentat que “l’equip em va dir que estigués tranquil, pacient i que em divertís sobre la moto. A la primera sortida no em vaig divertir, estava bastant espantat “.
