Marc Márquez no correrà amb l’equip Honda HRC de MotoGP el 2013. El CEO de Dorna, l’empresa que gestiona el mundial de MotoGP, ha tancat la porta al canvi de normativa que, a petició d’Honda, havien demanat els fabricants (la MSMA ), que pretenia que s’abolís l’obligació per als pilots debutants a MotoGP d’haver de córrer, almenys el primer any, amb un equip satèl·lit.
La norma es va introduir fa cinc anys, quan els equips satèl·lit van començar a detectar que els pilots que arribaven de les categories petites passaven a ingressar en els equips oficials (Pedrosa a Honda, Lorenzo a Yamaha …) sense que ells tinguessin la més mínima opció de fer-se amb un pilot de primer nivell. La norma, que ha regit amb normalitat durant els últims anys, ha viscut una excepció, que va ser el fitxatge d’Álvaro Bautista per Suzuki es ‘va colar’ en introduir una clàusula en la norma que diu que els equips que no han guanyat un gran premi en els últims dos anys, encara que siguin oficials de fàbrica, si poden fitxar un debutant. Una norma que segueix vigent i de la qual es podria aprofitar la temporada que Ducati si no guanya, fins a final d’any, cap gran premi.
No s’ha de tenir molt bona vista per saber i comprendre que Marc Márquez té més o menys compromès o assegurat el seu futur a Honda HRC. L’associació de fabricants, a petició d’Honda, fa mesos que demana que s’acaba amb la norma dels debutants amb el clar objectiu d’incorporar al Marc en el seu equip oficial tan aviat com el pilot de Cervera decideixi fer el salt a MotoGP.
No obstant això, aquesta possibilitat ha quedat totalment descartada. Carmelo Ezpeleta, el màxim responsable de Dorna i vetllador dels interessos globals del campionat, està embarcat en un creuada per fer de MotoGP una competició més igualada i, per tant, més espectacular i interessant. Així que ha comunicat a la MSMA que no canviarà aquesta norma, de manera que Márquez, com ja va fer en el seu moment Marco Simoncelli o aquesta mateixa temporada el campió de Moto2 Stefan Bradl, haurà de passar la seva primera temporada entre els grans amb un equip satèl·lit. Evidentment, això tampoc se’ns escapa, amb una moto pota negra de fàbrica, tutelada i vigilada per Honda, però en un equip privat, un tracte idèntic al que va tenir, en el seu moment, l’enyorat Simoncelli.
Motocuatro.com
